中南置地原董事长:永远不要觉得现在不好 将来形势可能更严峻

2020-02-22 11:36

业内普遍认为馆,随着氢燃料电池汽车产业规模化发展享,氢气成本也会相应地下降嗽。比如酷,2019年8月27日涤,正在布局加氢站的中国石化对外发布的一则新闻稿称沮囱溉,未来氢气成本可低至20元~30元/公斤斤秒。该公司目前是中国的制氢企业之一管士。

江丙坤

苗圩指出,汽车产业是国民经济重要的支柱产业。""从1956年第一辆‘解放’牌汽车下线,到2018年全国汽车产量超过2780万辆,中国汽车的产销量连续十年居全球首位。另外,新能源汽车产销量和保有量均占到世界的一半以上,我们是名副其实的世界汽车大国。""

在原料成本降低的基础上湘秘,氢气总成本中的提纯脊共、压缩和运输等费用也需要相应的下降顷歇。以运输费用为例灵显脆,何广利向1℃记者表示炉,减少运输成本的办法至少有两种持爬城,一种是加氢站就近建设制氢设备畔,从而砍掉运输成本;另一种是提高氢气的单位运输量碳统秀。但他表示凶腊拈,前者面临法规限制苗躬苟,后者主要依赖相关技术的突破和进步伞丸。

扬州中电制氢设bei有限公si一wei相关负责人向1℃ji者表示,yao想降低电解水制氢的成本,最关键是电价。该公司主要从事水电解制氢设备的研发与生产。

上述南海扶持办法并没有提及当氢气销售价格降低到每公斤多少元时,不再进行相应的补贴。但在燃料成本上,氢燃料电池汽车要想与柴油车竞争,其燃料成本需要降低到目前的一半,也就是20元/公斤左右。

责编:张丽媛

在“调结构”方面懂,就是要坚持发展新能源汽车的国家战略不动依摇,推动汽车与能源秒、交通挫搔氯、信息通信等产业的加速融合宽突挞,促进智能网联汽车的发展显。同时类头,还要科学引导传统燃油汽车转型升级啸答,实现产业的协调发展起熄,新旧动能的平稳转换亥。

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